Jakarta Giant Sea Wall

Belanda terkenal dengan dam penghalang badai laut, dan Jakarta Giant Sea Wall mengambil inspirasi dari bendungan penghalang banjir air pasang dari laut yang ada di Belanda. Nah seperti apa mahakarya negeri kincir angin dengan penduduk 16 juta jiwa lebih itu? Memang mencengangkan kalau kita baca dan lihat tulisan dan gambar dibawah ini.

The Delta karya adalah yang terbaik dan terbesar hambatan badai di dunia. Ada alasan mengapa bendungan dijuluki "keajaiban dunia kedelapan". Mereka dirancang setelah banjir tahun 1953 dan perlindungan menawarkan untuk tanah di sekitar delta Rhine-Meuse-Scheldt. Dengan Delta Works, kemungkinan banjir lainnya telah dikurangi menjadi sekali setiap 4000 tahun.

Banjir tahun 1953
The Delta Works dikembangkan setelah banjir tahun 1953. 20 jam badai utara-barat mendorong perairan Laut Utara sampai dengan ketinggian 4,20 meter di atas Amsterdam Ordnance Datum (tingkat air normal). Itu terlalu banyak untuk tanggul dari Zeeland untuk menangani. Hampir dua ribu orang tewas dan lebih dari 150.000 hektar lahan banjir.
 
Sejarah
Studi yang dilakukan pada tahun 1937 oleh Rijkswaterstaat (Departemen Pekerjaan Umum), menunjukkan bahwa keamanan di banyak bagian Belanda tidak dapat dijamin pada waktu badai dan permukaan air laut yang tinggi. Di daerah padat penduduk di dekat mulut sungai Rhine, Meuse, dan Schelde, terbukti sangat sulit untuk membangun tanggul baru atau memperkuat yang asli. Solusi pertama adalah untuk menutup semua muara sungai: Barat Schelde, Schelde Timur, yang Haringvliet, dan Brouwershavense Gat. Proposal ini dinamakan  'The Deltaplan'.
Pada tahun 1950, muara sungai pertama Gat yang Brieles 'dan Botlek ditutup. The Brielse Maas menjadi cekungan air tawar. Hal ini tidak hanya membuat daerah lebih aman, tetapi juga memberikan Voorne dengan pasokan air tawar. Rencananya adalah untuk membangun bendungan yang tersisa dalam dekade berikutnya.
Sayangnya, banjir terkenal tahun 1953 mencegah hal ini terjadi. Hampir dua ribu orang tewas dan lebih dari 150.000 hektar lahan terendam banjir. Orang-orang segera menyadari bahwa sesuatu harus dilakukan, dan sangat, sangat cepat.



Pekerjaan Pertama
Pada tahun 1958  tahap pertama Deltawork sudah operasional. Itu adalah penghalang badai di sungai Hollandse Ijssel. Penghalang ini (bukan bendungan) adalah sangat penting karena melindungi bagian barat padat penduduk Belanda (dikenal sebagai 'Randstad') terhadap banjir di masa depan. Tiga tahun kemudian, pada tahun 1961, dua mulut lagi yang ditutup: the Veerse Gat dan Zandkreek. Air antara bendungan ini segera menjadi segar dan sekarang dikenal sebagai Veerse Meer (Danau Veere).
 
Pintu air bendungan Haringvliet dan Brouwers

Sebuah array besar pintu air dibangun di mulut Haringvliet untuk mengalirkan kelebihan air dari sungai Rhine. Para pintu air dapat dibuka selama musim dingin yang sangat dingin, untuk mencegah air pasang dari freezeing. Ini bisa menjadi
Sekilas bagian selatan dari pintu air Haringvliet
pintu air Haringvliet
diperlukan untuk mencegah pembekuan sungai besar Belanda. Oleh karena itu, hanya dalam situasi darurat, bahwa air garam dari Laut Utara akan diizinkan untuk mema

suki Haringvliet air tawar. Setelah pembangunan bendungan Haringvliet, yang Haringvliet secara bertahap menjadi segar. Pada 1971, tujuh belas pintu air enam puluh meter lebar sepenuhnya operasional. The Brouwers bendungan, selatan bendungan Haringvliet, selesai hampir setahun kemudian.
 
The Eastern Schelde
Badai Surge Barrier beraksi!

Stormsurgebarrier
Menurut rencana semula, Schelde Timur akan ditutup, seperti muara sungai lainnya. Air tertutup di belakang bendungan karena itu akan menjadi segar, persis seperti air di Haringvliet dan Danau Veere. Ada beberapa hambatan yang tak terduga terhadap pembangunan bendungan tertutup, karena orang-orang khawatir bahwa lingkungan air garam unik dari Schelde Timur akan tidak ada lagi. Secara khusus, tidak hanya lingkungan, tetapi juga industri perikanan akan menderita bendungan. Pada tahun 1976, pemerintah Belanda menyetujui rencana alternatif: bukannya membangun bendungan tertutup, penghalang terbuka akan dibangun, yang berisi sejumlah pintu air yang hanya akan ditutup selama badai berat dan
Air mengalir kembali ke Utara-Sea

Badai Surge Barrier Oosterschelde
tingkat air yang tinggi. Lingkungan air tawar yang unik dan kondisi perikanan yang menguntungkan akan dipertahankan. Enam puluh dua bukaan, masing-masing lebar empat puluh meter, akan dipasang untuk memungkinkan air garam sebanyak melalui mungkin. Itu seharusnya untuk mempertahankan gerakan pasang surut. The Schelde Timur penghalang gelombang badai ternyata menjadi salah satu struktur terbesar dunia. Biaya dari 'bendungan terbuka' yang cukup tinggi dari biaya bendungan tertutup biasa: 2.5 miliar euro yang dibutuhkan untuk menyelesaikan penghalang. Pada 4 Oktober 1986, Ratu Belanda Beatrix secara resmi membuka gelombang badai Schelde Timur.




sumber :

http://www.deltawerken.com/Deltaworks/23.html